Přeskočit na hlavní obsah

Úžice


D8.7 (velká hala)

Zastavěná plocha v m2

121 020

Celkový zábor ploch v m2

330 949

Denní průjezd vozidel

878 (odhad)

Parkoviště

526

Spotřeba pitné vody v m3/rok

8 466

Počet zaměstnanců

417

Směnný provoz

3

 

Průmyslový objekt Úžice /POU/ (hala nahoře vpravo)

Zastavěná plocha v m2

50 862

Celkový zábor ploch v m2

84 330

Denní průjezd vozidel

336 (odhad)

Parkoviště

207

Spotřeba pitné vody v m3/rok

4 356

Počet zaměstnanců

242

Směnný provoz

3

 

Průmyslový objekt Chvatěruby /POCH/(hala nahoře vlevo)

Zastavěná plocha v m2

20 710

Celkový zábor ploch v m2

46 085

Denní průjezd vozidel

210 (odhad)

Parkoviště

112

Spotřeba pitné vody v m3/rok

2 280 (odhad)

Počet zaměstnanců

114

Směnný provoz

3
Haly D8.7, POU a POCH na základě EIA pro Objekt D 8.7 (Mercedes Benz After- Sales Logistics Center)




Prologis DC3 a DC4 Úžice - STC2035 - již realizováno
Zastavěná plocha v m2 70 061
Celkový zábor ploch v m2 149 426
Denní průjezd vozidel 980
Parkoviště 236
Spotřeba pitné vody v m3/rok 12 564
Počet zaměstnanců 450
Směnný provoz 3






Komentáře

Okomentovat

Populární příspěvky z tohoto blogu

Vysokorychlostní železniční trať Praha - Drážďany

Vysokorychlostní trať Praha – Drážďany dostává stále jasnější obrysy. Vysokorychlostní železnice povede po pravém břehu řeky Labe. Ve hře jsou aktuálně tři varianty trasy. Počítá se s tím, že vlaky pojedou z Prahy na Litoměřice a odtud středohořím dále na sever. Varianta 1 procházející naším regionem jde katastrem obcí Bašť, Panenské Břežany, Veliká Ves, Odolena Voda , Úžice, Zlosyň, Nová Ves , Ledčice, Mnetěš . Reportáž z Regionální televize Ústecka:   https://www.youtube.com/watch?v=SihIoMb2_P0 MAPA ke ZVĚTŠENÍ
Okomentovat
Další informace

VRT PODŘIPSKO NENÍ BEZPROBLÉMOVÝ ÚSEK!!!

Dnes jsme na Ministerstvo dopravy podali společný dopis 3 měst, 29 obcí a 10 spolků po trati VRT Podřipsko na plánované trase vysokorychlostní trati Praha - Drážďany. Dopis podepsaly všechny samosprávy od 20. km, tedy od Panenských Břežan až po konec úseku a další obce v okolí a dále po trati. Hlavní myšlenky dopisu jsou: 1) problematika souběhu dvou liniových staveb v délce přes 30 km; 2) žádost o zřízení pracovní skupiny; 3) uzavření memoranda, které zaručí maximální eliminaci negativních vlivů; 4) zajištění kompenzačních opatření, které nezatíží region a nezhorší kvalitu života obyvatel. Děkujeme všem, kteří se přidali, protože jsou si vědomi možných hrozeb, které výstavba a provoz takového rozsahu může do našeho území vnést. Celý text dopisu zobrazíte kliknutím ZDE . 
1 komentář
Další informace

Společné jednání obcí po trati VRT Podřipsko (vysokorychlostní trať Praha - Drážďany)

V pátek 14. května proběhla v Roudnici nad Labem schůzka obcí dotčených vysokorychlostní tratí Praha – Drážďany v úseku VRT Podřipsko, kterou jsme vyvolali. Zúčastnili se jí zástupci 15 obcí. Představili jsme na ní naši činnost a oblast naší působnosti. Prezentovány byly výsledky studie proveditelnosti VRT, předpokládaný harmonogram přípravných prací a výstavby, trasování, kritické body, otázka protihlukové ochrany při vedení na náspech, negativní vlivy hluku, komunikace Správy železnic s obcemi, medializace, kompenzační opatření atd.  Odborník na hluk vysvětlil problematiku zdrojů a šíření hluku u VRT. Zdroje šíření hluku jsou z valení, tj. styk kolejnice/kolo. Hluk aerodynamický, který převládá od rychlosti 200 km/h ze samotné jízdy vlaku. Strukturální hluk, což je vibrace přeměňovaná na hluk vyzařovaný do vnitřních prostor místností šířený v domech. Vzhledem ke specifickým geologickým podmínkám je velmi problematické omezení strukturálního hluku. Da...
Okomentovat
Další informace