Přeskočit na hlavní obsah

Úžice


D8.7 (velká hala)

Zastavěná plocha v m2

121 020

Celkový zábor ploch v m2

330 949

Denní průjezd vozidel

878 (odhad)

Parkoviště

526

Spotřeba pitné vody v m3/rok

8 466

Počet zaměstnanců

417

Směnný provoz

3

 

Průmyslový objekt Úžice /POU/ (hala nahoře vpravo)

Zastavěná plocha v m2

50 862

Celkový zábor ploch v m2

84 330

Denní průjezd vozidel

336 (odhad)

Parkoviště

207

Spotřeba pitné vody v m3/rok

4 356

Počet zaměstnanců

242

Směnný provoz

3

 

Průmyslový objekt Chvatěruby /POCH/(hala nahoře vlevo)

Zastavěná plocha v m2

20 710

Celkový zábor ploch v m2

46 085

Denní průjezd vozidel

210 (odhad)

Parkoviště

112

Spotřeba pitné vody v m3/rok

2 280 (odhad)

Počet zaměstnanců

114

Směnný provoz

3
Haly D8.7, POU a POCH na základě EIA pro Objekt D 8.7 (Mercedes Benz After- Sales Logistics Center)




Prologis DC3 a DC4 Úžice - STC2035 - již realizováno
Zastavěná plocha v m2 70 061
Celkový zábor ploch v m2 149 426
Denní průjezd vozidel 980
Parkoviště 236
Spotřeba pitné vody v m3/rok 12 564
Počet zaměstnanců 450
Směnný provoz 3






Komentáře

Okomentovat

Populární příspěvky z tohoto blogu

Dokument ČT v pořadu Nedej se - KRAJINA LOGISTICKÝCH HAL

11. dubna 2021 byl Českou televizí odvysílán pořad Nedej se s tématem logistických areálů a činnosti s družení o bcí a s polků Koridor D8.  Logistika se stala novým rozvinutým průmyslem. V době globalizace je pohyb zboží po světě nutný a některá místa fungují jako překladové uzly. Země visegrádské čtyřky se postupně proměnily ve skladiště západní Evropy. Je to kvůli jejich poloze, levné pracovní síle, ale také finančním pobídkám, které firmy od jednotlivých států dostávaly. Monstrózní logistická centra se stala součástí naší krajiny, nepřehlédnutelnými “ocelovými městy” za městy. Pořad můžete shlédnout kliknutím    ZDE .
Okomentovat
Další informace

Vysokorychlostní železniční trať Praha - Drážďany

Vysokorychlostní trať Praha – Drážďany dostává stále jasnější obrysy. Vysokorychlostní železnice povede po pravém břehu řeky Labe. Ve hře jsou aktuálně tři varianty trasy. Počítá se s tím, že vlaky pojedou z Prahy na Litoměřice a odtud středohořím dále na sever. Varianta 1 procházející naším regionem jde katastrem obcí Bašť, Panenské Břežany, Veliká Ves, Odolena Voda , Úžice, Zlosyň, Nová Ves , Ledčice, Mnetěš . Reportáž z Regionální televize Ústecka:   https://www.youtube.com/watch?v=SihIoMb2_P0 MAPA ke ZVĚTŠENÍ
Okomentovat
Další informace

Společné jednání obcí po trati VRT Podřipsko (vysokorychlostní trať Praha - Drážďany)

V pátek 14. května proběhla v Roudnici nad Labem schůzka obcí dotčených vysokorychlostní tratí Praha – Drážďany v úseku VRT Podřipsko, kterou jsme vyvolali. Zúčastnili se jí zástupci 15 obcí. Představili jsme na ní naši činnost a oblast naší působnosti. Prezentovány byly výsledky studie proveditelnosti VRT, předpokládaný harmonogram přípravných prací a výstavby, trasování, kritické body, otázka protihlukové ochrany při vedení na náspech, negativní vlivy hluku, komunikace Správy železnic s obcemi, medializace, kompenzační opatření atd.  Odborník na hluk vysvětlil problematiku zdrojů a šíření hluku u VRT. Zdroje šíření hluku jsou z valení, tj. styk kolejnice/kolo. Hluk aerodynamický, který převládá od rychlosti 200 km/h ze samotné jízdy vlaku. Strukturální hluk, což je vibrace přeměňovaná na hluk vyzařovaný do vnitřních prostor místností šířený v domech. Vzhledem ke specifickým geologickým podmínkám je velmi problematické omezení strukturálního hluku. Da...
Okomentovat
Další informace